问界M8/M9预订火爆：真香还是营销套路？

问界M8/M9预订火爆：是真香还是营销套路？

最近，问界M8和新款M9开启预售，官方数据显示，预订数据相当亮眼。M8在12小时内小订突破2.8万台，M9也超过1.35万台。这数字乍一看，仿佛中国消费者又一次被“遥遥领先”的技术征服，但仔细琢磨，事情恐怕没那么简单。

数据背后的水分

首先，我们要区分“小订”和“大订”的概念。小订通常只需要支付少量定金，甚至可以随时退款。这种操作方式，很大程度上是为了营造一种“供不应求”的假象。参考《消费者报道》以往对汽车预售乱象的揭露，不少车企都玩过类似的数字游戏，最终交付量和预订量往往存在巨大差距。所以，我们有必要对这些“喜报”持保留态度。

配置与价格的博弈

问界M8的预售价是36.8万元起，M9则是47.8万元起。这个价格区间，已经可以买到不少豪华品牌的SUV，比如宝马X3或者奥迪Q5L。问界M8/M9标榜的“智慧”，主要体现在鸿蒙车机系统和各种智能化配置上。但问题是，这些智能化配置真的值这么多钱吗？

根据盖世汽车研究院的分析，目前智能座舱和自动驾驶技术仍然存在很多不成熟的地方，用户体验也参差不齐。对于追求稳定和可靠性的消费者来说，他们可能更倾向于选择传统豪华品牌，而不是把宝贵的预算花在一些华而不实的“黑科技”上。

增程技术的争议

问界M8提供增程版车型，配备1.5T的增程器。增程技术本身是一种过渡方案，是为了解决纯电动汽车的续航焦虑。但从长期来看，增程技术的效率并不高，而且仍然存在排放问题。更重要的是，增程版车型需要同时维护发动机和电机两套系统，增加了维护成本和复杂性。

汽车博主@电动车观察家 曾多次撰文批评增程技术的“多此一举”，认为纯电动才是未来的发展方向。当然，每个人的用车需求不同，选择也会有所差异。但消费者在购买增程版车型之前，一定要充分了解其优缺点，避免盲目跟风。

华为光环下的营销策略

问界汽车最大的卖点，无疑是与华为的深度合作。华为的品牌影响力，以及鸿蒙系统的加持，确实吸引了不少眼球。但我们也要看到，问界汽车的背后，仍然是赛力斯这家传统车企。赛力斯在造车经验、技术积累等方面，与比亚迪、吉利等头部自主品牌相比，仍然存在差距。

一些消费者购买问界汽车，更多的是出于对华为的情怀。但情怀不能当饭吃，汽车毕竟是耐用消费品，质量和可靠性才是最重要的。如果问界汽车仅仅依靠华为的光环，而忽视了产品本身的打磨，那么最终可能会被市场淘汰。

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